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	<description>Accessibilità e innovazione per tutti. Willeasy: dati che migliorano la vita.</description>
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		<title>AccessiNeTEx a IOMobility Awards 2026: la mobilità inclusiva esce dalla nicchia</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Annalisa Noacco]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 May 2026 10:54:51 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[AccessiNeTEx a IOMobility Awards 2026: la mobilità inclusiva esce dalla nicchia Il 14 maggio 2026, alla Fiera di Milano, si è tenuta la sesta edizione [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[		<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="5187" class="elementor elementor-5187" data-elementor-settings="{&quot;element_pack_global_tooltip_width&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;element_pack_global_tooltip_width_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;element_pack_global_tooltip_width_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;element_pack_global_tooltip_padding&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;top&quot;:&quot;&quot;,&quot;right&quot;:&quot;&quot;,&quot;bottom&quot;:&quot;&quot;,&quot;left&quot;:&quot;&quot;,&quot;isLinked&quot;:true},&quot;element_pack_global_tooltip_padding_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;top&quot;:&quot;&quot;,&quot;right&quot;:&quot;&quot;,&quot;bottom&quot;:&quot;&quot;,&quot;left&quot;:&quot;&quot;,&quot;isLinked&quot;:true},&quot;element_pack_global_tooltip_padding_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;top&quot;:&quot;&quot;,&quot;right&quot;:&quot;&quot;,&quot;bottom&quot;:&quot;&quot;,&quot;left&quot;:&quot;&quot;,&quot;isLinked&quot;:true},&quot;element_pack_global_tooltip_border_radius&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;top&quot;:&quot;&quot;,&quot;right&quot;:&quot;&quot;,&quot;bottom&quot;:&quot;&quot;,&quot;left&quot;:&quot;&quot;,&quot;isLinked&quot;:true},&quot;element_pack_global_tooltip_border_radius_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;top&quot;:&quot;&quot;,&quot;right&quot;:&quot;&quot;,&quot;bottom&quot;:&quot;&quot;,&quot;left&quot;:&quot;&quot;,&quot;isLinked&quot;:true},&quot;element_pack_global_tooltip_border_radius_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;top&quot;:&quot;&quot;,&quot;right&quot;:&quot;&quot;,&quot;bottom&quot;:&quot;&quot;,&quot;left&quot;:&quot;&quot;,&quot;isLinked&quot;:true}}" data-elementor-post-type="post">
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">AccessiNeTEx a IOMobility Awards 2026: la mobilità inclusiva esce dalla nicchia
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									<p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Il 14 maggio 2026, alla Fiera di Milano, si è tenuta la sesta edizione di <a class="underline underline underline-offset-2 decoration-1 decoration-current/40 hover:decoration-current focus:decoration-current" href="https://www.iomobilityawards.com">IOMobility Awards</a>, uno degli appuntamenti più significativi del panorama italiano dedicato alla mobilità innovativa e sostenibile. Willeasy era presente con uno stand nell&#8217;Area Innovazione, con William Del Negro come relatore in due sessioni della giornata, con il secondo posto nella categoria Sostenibilità &#8211; Inclusività &#8211; Welfare &#8211; Training e con il Premio Empowering Equality Excellence assegnato da WIMIT. Una giornata densa, che ha confermato come il tema della mobilità inclusiva stia entrando stabilmente nell&#8217;agenda del settore.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Una giornata, due interventi
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									<p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">A IOMobility Awards 2026 William Del Negro è intervenuto in due momenti distinti della giornata.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Il primo alle 12:00, nell&#8217;Area Innovazione, con la presentazione &#8220;Open Data sull&#8217;accessibilità del trasporto pubblico: scenario europeo, opportunità e il caso AccessiNeTEx&#8221;. Un intervento tecnico e strategico che ha analizzato lo scenario europeo degli open data per la mobilità inclusiva tramite lo standard NeTEx Livello 5 e il profilo EPIAP, con un focus sulla definizione del profilo nazionale italiano per la digitalizzazione delle informazioni sull&#8217;accessibilità. Al centro della presentazione il caso studio AccessiNeTEx, sperimentazione sviluppata da Willeasy e <a class="underline underline underline-offset-2 decoration-1 decoration-current/40 hover:decoration-current focus:decoration-current" href="https://www.teamdev.it">TeamDev Ecosystem</a> nell&#8217;ambito della Call for Testing &#8220;ToMove4Future&#8221; del Living Lab ToMove della Città di Torino.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">L&#8217;obiettivo dichiarato: trasformare la mobilità urbana in un servizio universale, sostenibile e trasparente per tutte e tutti &#8211; per operatori e operatrici del trasporto, amministrazioni, sviluppatori e sviluppatrici di software di navigazione e cittadinanza.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Il problema che nessuno vuole nominare
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									<p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Durante la tavola rotonda è emerso con chiarezza che la principale barriera alla mobilità inclusiva non è tecnologica né economica. È culturale. Da un lato, l&#8217;attaccamento al mezzo privato — ancora percepito come status symbol e garanzia di autonomia. Dall&#8217;altro, la resistenza delle aziende di trasporto pubblico a comunicare apertamente le proprie inefficienze.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Comunicare in tempo reale che un ascensore è fuori servizio, che una fermata non è accessibile, che un percorso ha una barriera non superabile — tutto questo viene ancora vissuto da molti operatori come un rischio reputazionale. Il risultato è che chi ha esigenze specifiche di accessibilità non può pianificare il proprio spostamento in autonomia, e spesso rinuncia al trasporto pubblico in favore di soluzioni più costose e meno sostenibili.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">È esattamente questo il paradosso che <a href="https://business.willeasy.net/accessinetex-quando-i-dati-sullaccessibilita-diventano-infrastruttura-per-la-mobilita-urbana/">AccessiNeTEx</a> vuole risolvere.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Dalla carta alla realtà: il NeTEx Livello 5
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									<p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">AccessiNeTEx è la prima sperimentazione in Italia e in Europa del NeTEx Livello 5 – Profilo EPIAP applicato al trasporto pubblico urbano, sviluppata da Willeasy in partnership con <a class="underline underline underline-offset-2 decoration-1 decoration-current/40 hover:decoration-current focus:decoration-current" href="https://www.teamdev.it">TeamDev Ecosystem</a> nell&#8217;ambito del <a class="underline underline underline-offset-2 decoration-1 decoration-current/40 hover:decoration-current focus:decoration-current" href="https://www.tomove.it">Living Lab ToMove</a> della Città di Torino.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Vale la pena partire dallo standard attuale per capire la portata dell&#8217;innovazione. Il GTFS — lo standard privato di Google, oggi dominante nella gestione dei dati di trasporto pubblico — tratta l&#8217;accessibilità come un campo binario: c&#8217;è o non c&#8217;è. Un ascensore presente viene segnalato, ma il suo stato in tempo reale, le sue dimensioni, la sua compatibilità con una specifica sedia a rotelle o con un passeggino di grandi dimensioni restano fuori dal dato.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Il NeTEx Livello 5 cambia radicalmente l&#8217;approccio. L&#8217;accessibilità non è più un&#8217;annotazione accessoria ma un&#8217;entità nativa del dato. Ogni elemento infrastrutturale — rampa, ascensore, scala mobile, percorso tattile, segnaletica sonora — viene modellato come un oggetto con attributi granulari, dinamici e certificati. Non &#8220;c&#8217;è un ascensore&#8221;, ma &#8220;c&#8217;è un ascensore con queste dimensioni, in questo stato di funzionamento, aggiornato a quest&#8217;ora&#8221;.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Per una persona con disabilità motoria, per chi ha un passeggino, per una persona anziana con difficoltà motorie, questa differenza è concreta: poter pianificare un viaggio in autonomia invece di sperare che tutto funzioni.</p>								</div>
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									<p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Un database statico, per quanto ben costruito, decade rapidamente. La vera innovazione di AccessiNeTEx sta nell&#8217;integrazione tra dati istituzionali e validazione civica in tempo reale attraverso la web app <a class="underline underline underline-offset-2 decoration-1 decoration-current/40 hover:decoration-current focus:decoration-current" href="https://www.iamawiller.com">I am a Willer</a>.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Il meccanismo è semplice nella forma ma potente nella sostanza: chi usa l&#8217;app inquadra un QR code posizionato alla fermata o accanto a un dispositivo e in pochi secondi segnala lo stato dell&#8217;infrastruttura &#8211; funzionante, guasta, parzialmente accessibile. La segnalazione non resta isolata: entra immediatamente nel database, aggiorna l&#8217;informazione disponibile per tutte le persone che useranno quel percorso e alimenta il motore di calcolo degli itinerari.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Non è solo crowdsourcing. È una forma di responsabilità civica che trasforma ogni persona in un sensore attivo della città, risolvendo uno dei limiti strutturali dei sistemi tradizionali: la latenza tra l&#8217;evento reale &#8211; un guasto, una barriera temporanea &#8211; e l&#8217;aggiornamento dell&#8217;informazione disponibile.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">AI, IoT e itinerari predittivi
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									<p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Dietro l&#8217;interfaccia utente batte un motore tecnologico avanzato. AccessiNeTEx incrocia il profilo della persona — le sue esigenze specifiche di accessibilità — con lo stato in tempo reale della rete NeTEx Livello 5, integrato con sensori IoT e Digital Twin urbani.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Il sistema è progettato per comunicare direttamente con ascensori e scale mobili. Se un sensore rileva un guasto, l&#8217;algoritmo esclude automaticamente quel nodo dal percorso e ricalcola un itinerario alternativo garantito. Non è la persona che deve adattarsi all&#8217;infrastruttura: è il sistema che si adatta alla persona, in tempo reale, prima che il problema diventi un ostacolo.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Un modello scalabile per l'Europa
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									<p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">AccessiNeTEx è nato a Torino nell&#8217;ambito di una sperimentazione finanziata dal Piano Nazionale Complementare al PNRR, ma è progettato per essere replicabile. Essendo basato sullo standard europeo NeTEx, può essere adottato da qualsiasi amministrazione o operatore di trasporto che voglia strutturare i propri dati di accessibilità in modo interoperabile e conforme agli standard UE.</p>								</div>
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									<p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Mentre Willeasy era a Milano, Maria Lazzati e Barbara Criscuolo presentavano lo stesso progetto al <a class="underline underline underline-offset-2 decoration-1 decoration-current/40 hover:decoration-current focus:decoration-current" href="https://www.tomove.it">ToMove Community Summit</a> di Torino, davanti a operatori e operatrici del trasporto pubblico da tutta Italia. Due palchi, lo stesso messaggio: i dati per una mobilità davvero inclusiva esistono già. La sfida è avere il coraggio di usarli.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Il cambiamento inizia da chi si muove
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									<p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">La tecnologia è pronta. I dati ci sono. Ma un sistema di mobilità inclusiva funziona davvero solo se le persone lo usano e lo alimentano.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Se ti muovi in città con esigenze specifiche — che tu sia su una sedia a rotelle, abbia un passeggino, sia anziana o anziano, o semplicemente preferisca sapere in anticipo cosa ti aspetta &#8211; la tua esperienza è un dato prezioso. Ogni segnalazione che fai attraverso I am a Willer non serve solo a te: serve a tutte le persone che faranno quel percorso dopo di te.</p>								</div>
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									<p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">La mobilità inclusiva non è un servizio che qualcuno dall&#8217;alto decide di offrire. È un ecosistema che si costruisce insieme, un dato alla volta, una fermata alla volta.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Scarica <a class="underline underline underline-offset-2 decoration-1 decoration-current/40 hover:decoration-current focus:decoration-current" href="https://www.iamawiller.com">I am a Willer</a>, segnala, contribuisci. Perché ogni barriera che mappi oggi è una barriera che qualcun altro o qualcun&#8217;altra non incontrerà domani.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Per i Comuni: la trasparenza è un atto di responsabilità
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									<p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Per le Pubbliche Amministrazioni, AccessiNeTEx rappresenta un&#8217;opportunità concreta e immediata. I dati sull&#8217;accessibilità del trasporto pubblico non sono solo un obbligo normativo: sono uno strumento di pianificazione urbana, di relazione con le cittadine e i cittadini e di posizionamento come città intelligente e inclusiva.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Adottare il NeTEx Livello 5 significa scegliere uno standard europeo aperto, interoperabile e scalabile. Significa avere una fotografia in tempo reale dello stato delle infrastrutture, sapere dove intervenire con priorità, e comunicare con onestà cosa funziona e cosa no.</p>								</div>
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									<p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Comunicare che un ascensore è rotto non è un segnale di debolezza: è un atto di fiducia verso la cittadinanza. Ed è proprio questa fiducia che trasforma il trasporto pubblico da ripiego a scelta consapevole.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Se la tua città vuole iniziare questo percorso, Willeasy è pronta ad accompagnarla &#8211; dalla mappatura delle infrastrutture all&#8217;implementazione del dataset NeTEx, fino alla dashboard di monitoraggio e alla community dei Willer sul territorio.</p><p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Scrivici a <a class="underline underline underline-offset-2 decoration-1 decoration-current/40 hover:decoration-current focus:decoration-current" href="mailto:business@willeasy.net">business@willeasy.net</a></p>								</div>
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